日前，海德(de)威科技集(ji)團（青(qing)島(dao)）有限公司為東方(fang)海外貨(huo)柜航運有限公司(OOCL)旗下三艘4,500TEU集(ji)裝箱船(chuan)加裝了船(chuan)舶尾氣脫硫系統(tong)與壓載水處理(li)系統(tong)的項目于近期在臺灣船(chuan)廠順利完成(cheng)交付。
據悉，海德(de)威(wei)在(zai)此項目中(zhong)整(zheng)合(he)了包括掃描(miao)、設(she)計(ji)、管路(lu)預制、生(sheng)產、安裝(zhuang)、調(diao)試、服(fu)務在(zai)內的全產業流程(cheng)(cheng)，據海德(de)威(wei)項目負責(ze)人介紹，這種“一站式”“交鑰匙”工程(cheng)(cheng)，能夠規避設(she)計(ji)誤差，以及因現(xian)場臨時(shi)(shi)改動可能導致的損失，從而有效保(bao)證系統(tong)按時(shi)(shi)交付。
通過實(shi)現“設計、預(yu)制、安裝(zhuang)”三個環節的無(wu)縫銜接，海(hai)(hai)德(de)威(wei)最大限度地(di)消除(chu)了(le)傳統改裝(zhuang)模(mo)式(shi)中廠家(jia)、設計公司、施工單位之間溝通不暢(chang)等問題。OOCL相關(guan)負(fu)責人也對這(zhe)種模(mo)式(shi)給予(yu)了(le)肯定(ding)，他(ta)表示，海(hai)(hai)德(de)威(wei)幫助他(ta)們規避了(le)設計誤差及因現場臨時(shi)(shi)改動可能(neng)導致(zhi)的損失(shi)，在系(xi)統按時(shi)(shi)交付的同時(shi)(shi)提升了(le)改裝(zhuang)的性(xing)價比。
受國(guo)際(ji)(ji)原油價(jia)格下跌(die)影響，2020年(nian)低(di)(di)硫油價(jia)格一度出現“斷崖式”下跌(die)，但業內人士表示，從近(jin)期(qi)走勢來看，油價(jia)低(di)(di)迷并不會轉向常(chang)態(tai)化，高硫燃油與低(di)(di)硫燃油的(de)(de)差價(jia)仍將(jiang)逐步拉大。此外(wai)，船舶使用低(di)(di)硫燃油對船員和環境帶來的(de)(de)種種危害，也(ye)引(yin)發(fa)了聯合國(guo)人權署等國(guo)際(ji)(ji)組織(zhi)的(de)(de)關注。
海德威(wei)脫硫(liu)項目(mu)負責(ze)人表示，近期低(di)硫(liu)燃(ran)油(you)暴露(lu)出的種(zhong)種(zhong)問題進一步增加了船(chuan)(chuan)東對脫硫(liu)系統的重視(shi)。2020年四季度(du)，海德威(wei)海洋衛士?船(chuan)(chuan)舶(bo)尾氣(qi)脫硫(liu)系統新簽與詢價項目(mu)較(jiao)此前(qian)有明顯增長，這(zhe)也證明了當(dang)前(qian)船(chuan)(chuan)東對加裝船(chuan)(chuan)舶(bo)尾氣(qi)脫硫(liu)系統的興(xing)趣正(zheng)在逐漸加大(da)，船(chuan)(chuan)舶(bo)尾氣(qi)脫硫(liu)系統市(shi)場回暖幾成(cheng)定局，船(chuan)(chuan)舶(bo)尾氣(qi)脫硫(liu)系統安裝正(zheng)當(dang)時。
