日前，海德威(wei)科技集(ji)團（青(qing)島）有限公司為東方海外貨柜航運有限公司(OOCL)旗下(xia)三艘4,500TEU集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)加(jia)裝(zhuang)了船(chuan)(chuan)舶尾氣脫硫(liu)系統(tong)與(yu)壓載水處理系統(tong)的項(xiang)目于近期(qi)在臺灣船(chuan)(chuan)廠順(shun)利完(wan)成交付(fu)。
據(ju)悉，海(hai)(hai)德(de)威在(zai)此項目中整合了(le)包括掃描、設計、管路預制、生產、安裝、調(diao)試、服務在(zai)內的(de)全產業流程(cheng)，據(ju)海(hai)(hai)德(de)威項目負(fu)責人介紹，這種“一站式”“交鑰匙”工程(cheng)，能夠規(gui)避(bi)設計誤差(cha)，以及因現場臨時改動可能導致的(de)損失(shi)，從而有(you)效保證(zheng)系統按(an)時交付。
通過實現“設(she)計(ji)、預制、安裝(zhuang)”三(san)個環節的無縫銜接(jie)，海德(de)威(wei)最(zui)大限度地消除(chu)了(le)傳統改(gai)(gai)裝(zhuang)模式(shi)中廠家(jia)、設(she)計(ji)公司、施工(gong)單位之間溝通不暢等問題(ti)。OOCL相(xiang)關負責人也對這種(zhong)模式(shi)給予了(le)肯定(ding)，他表示(shi)，海德(de)威(wei)幫助他們(men)規避了(le)設(she)計(ji)誤差及因(yin)現場臨(lin)時改(gai)(gai)動可能導(dao)致的損失，在系統按時交付的同(tong)時提升(sheng)了(le)改(gai)(gai)裝(zhuang)的性價(jia)比(bi)。
受國(guo)(guo)際原油(you)價(jia)(jia)格(ge)下(xia)跌影響，2020年低硫(liu)油(you)價(jia)(jia)格(ge)一度出(chu)現“斷(duan)崖(ya)式”下(xia)跌，但業內人(ren)士表(biao)示，從近期走勢(shi)來看(kan)，油(you)價(jia)(jia)低迷并不會轉向(xiang)常態化，高硫(liu)燃(ran)油(you)與低硫(liu)燃(ran)油(you)的(de)差價(jia)(jia)仍將逐步拉大。此外(wai)，船(chuan)舶使用低硫(liu)燃(ran)油(you)對船(chuan)員和環境帶來的(de)種(zhong)種(zhong)危害，也引發了聯合(he)國(guo)(guo)人(ren)權(quan)署等國(guo)(guo)際組織的(de)關注。
海(hai)德(de)威脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)項(xiang)目負責(ze)人表示，近期(qi)低硫(liu)(liu)燃油暴露出的種種問題進一步增加了船(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)對脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)系統的重視。2020年四季(ji)度，海(hai)德(de)威海(hai)洋衛士?船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)尾氣脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)系統新簽與詢價項(xiang)目較此(ci)前有明顯增長，這也證明了當前船(chuan)(chuan)(chuan)東(dong)對加裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)尾氣脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)系統的興趣(qu)正(zheng)在逐漸加大，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)尾氣脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)系統市場回暖幾成定局，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)尾氣脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)系統安裝(zhuang)正(zheng)當時。
