日前，海德威科技(ji)集(ji)團（青(qing)島）有(you)限公(gong)司為東方海外貨柜航(hang)運有(you)限公(gong)司(OOCL)旗(qi)下三艘4,500TEU集(ji)裝(zhuang)箱船加裝(zhuang)了船舶尾氣脫硫系統與壓(ya)載水處理系統的項目于近期(qi)在臺(tai)灣船廠順(shun)利完成交付(fu)。
據悉，海德威在此項目中整合了包括掃(sao)描、設計、管(guan)路預(yu)制、生產(chan)、安裝、調試、服務在內(nei)的全(quan)產(chan)業流程，據海德威項目負責人介紹，這種“一站式”“交鑰(yao)匙”工程，能夠規避設計誤(wu)差，以(yi)及因現場臨(lin)時(shi)改動可能導致的損失，從而有效保證系統按時(shi)交付。
通(tong)過實現“設計、預制(zhi)、安裝”三個環節的(de)無縫銜接，海(hai)德威(wei)最大限度地(di)消除了傳統改裝模(mo)式中廠家、設計公司、施工單位之間溝通(tong)不(bu)暢(chang)等問題。OOCL相關負(fu)責人也對這(zhe)種模(mo)式給(gei)予了肯定，他表示，海(hai)德威(wei)幫助他們規避了設計誤差及因現場(chang)臨(lin)時(shi)改動(dong)可能導致的(de)損(sun)失(shi)，在系統按時(shi)交付的(de)同時(shi)提升了改裝的(de)性價比。
受國際原(yuan)油(you)(you)(you)價(jia)格下跌(die)(die)影響，2020年低(di)硫油(you)(you)(you)價(jia)格一(yi)度(du)出現(xian)“斷(duan)崖(ya)式”下跌(die)(die)，但業內人(ren)士表示，從近期走勢來看(kan)，油(you)(you)(you)價(jia)低(di)迷(mi)并不會轉(zhuan)向常態化，高硫燃油(you)(you)(you)與低(di)硫燃油(you)(you)(you)的(de)(de)差價(jia)仍將逐步拉大。此外，船(chuan)舶使用低(di)硫燃油(you)(you)(you)對船(chuan)員和環境帶來的(de)(de)種種危害(hai)，也(ye)引(yin)發了聯合國人(ren)權署(shu)等(deng)國際組織的(de)(de)關注。
海(hai)德(de)威脫(tuo)硫(liu)(liu)項(xiang)目負責人(ren)表示，近期低硫(liu)(liu)燃油暴露出的(de)種種問題(ti)進一步增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了船(chuan)東(dong)對脫(tuo)硫(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)的(de)重視。2020年四季(ji)度(du)，海(hai)德(de)威海(hai)洋衛士?船(chuan)舶(bo)(bo)尾氣(qi)脫(tuo)硫(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)新簽(qian)與詢價項(xiang)目較此前有明顯增(zeng)(zeng)長，這也證明了當(dang)前船(chuan)東(dong)對加(jia)(jia)裝船(chuan)舶(bo)(bo)尾氣(qi)脫(tuo)硫(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)的(de)興趣正在(zai)逐漸加(jia)(jia)大，船(chuan)舶(bo)(bo)尾氣(qi)脫(tuo)硫(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)市場回暖幾成定局(ju)，船(chuan)舶(bo)(bo)尾氣(qi)脫(tuo)硫(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)安裝正當(dang)時。
