壓載水處理系統 （BWMS）
海洋衛士?壓載水處理系統采用自主研發的“電催化高級氧化技術”，具有體積小、無氫氣、能耗超低，不受水域鹽度、溫度、濁度影響。目前已獲得DNV-GL, USCG, ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS、NK等多個權威機構型式認可以及多個船旗國認證。
| 控制單(dan)元(yuan)
控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元負責整個系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，包括各類(lei)檢測傳感信號(hao)的(de)(de)采集，報警信號(hao)的(de)(de)處(chu)理以及(ji)(ji)系(xi)(xi)統(tong)啟動和關(guan)閉的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)箱(xiang)包含系(xi)(xi)統(tong)運行所需的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)程序，顯示系(xi)(xi)統(tong)工作狀態(tai)，包括各部分的(de)(de)工作狀態(tai)及(ji)(ji)傳感器實時檢測到的(de)(de)數據和狀態(tai)等。
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| 過濾器
海洋衛士? 全自(zi)動反沖洗過濾器，過濾精度(du)50微米。該(gai)過(guo)(guo)濾器(qi)可以實現(xian)自動反(fan)沖洗與過(guo)(guo)濾同時進行，去除大于50微米的生(sheng)物， 防止大型生物或雜質進入壓(ya)載(zai)艙(cang)。
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| 過濾器 處(chu)理能(neng)力(li)：100m3/h—5000m3/h. 過濾精(jing)度(du)：50 μm 優(you)勢：自動反(fan)沖洗(xi) 低背壓 安裝方式靈活 自主研發，針(zhen)對壓載水 無交貨(huo)期瓶(ping)頸(jing) |
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EUT單元(yuan)
EUT單元是海洋衛士?的(de)核心(xin)單(dan)元，每個單(dan)元處理流量為100-3,000m3/h，該單(dan)元(yuan)的主(zhu)要組成部(bu)分為催化單(dan)元(yuan)。催化單(dan)元(yuan)通過(guo)產生大(da)量的羥(qian)基自由(you)基等高活(huo)性氧化物質，可以在(zai)幾納秒(miao)內(nei)殺滅水(shui)中的生物，整個處理過(guo)程在(zai)處理單(dan)元(yuan)內(nei)完(wan)成。 |
系統優(you)勢(shi)：
【電催化高級(ji)氧化技術AEOP】
電催化高級氧化技(ji)術，產生的羥基(ji)自由基(ji)在幾(ji)納秒內(nei)消失，對不同細菌、病毒(du)及休眠中(zhong)的卵和(he)藻類(lei)均有極強的鏈式殺滅效果（廣(guang)譜性(xing)殺菌），滅活過程在處(chu)理單(dan)元內(nei)部完成，產生的TRO濃度(du)控制(zhi)在2ppm，從而可以實現對壓載艙原有(you)水的深(shen)度處理。
【更短存放時間（Hold Time）】
海洋衛士壓載(zai)水處理(li)系統可實現2小時存放時間（Hold Time）下滿足(zu)美國海岸警衛隊（USCG）與國際海事組織（IMO）新G8標準排放。
【對船體無可見腐蝕(shi)】
海洋衛士?壓載水處(chu)理(li)系統，產生的(de)羥基自由(you)基在幾納秒內消失，滅活過程在處(chu)理(li)單元(yuan)內部(bu)完成，產生的(de)TRO濃度控制在2ppm，經過長期使用證明了系統的安全性，處理(li)的水(shui)對(dui)船體沒有可見腐蝕。
【滿足(zu)標準】
排水滿足(zu)國(guo)際(ji)海(hai)事組(zu)織（IMO）新G8標準、美國(guo)海(hai)岸警衛隊（USCG）要求。
【模塊化設計，高(gao)質量備件】
結構緊湊、體積小、安裝簡便、易(yi)維護。適(shi)合安裝在內部結構不同的(de)各種(zhong)大小船舶上，各部件均采用(yong)高質(zhi)量材質(zhi)和配件，使用(yong)年限長。
【適用范圍廣】
既適用于海水，也適用于淡水，保證壓載水排放時對周圍海域的環境(jing)沒有危害(hai)。
【節能】
海洋衛士?系(xi)統運行成本(ben)低，處理(li)量1,000m3/h的設備，能(neng)耗僅約17KW。
【防爆】
擁有防爆(bao)認證，可(ke)以安裝在油(you)輪、液化(hua)氣船(chuan)的泵房(fang)內。
【僅(jin)需一次處理】
整個過程僅需進水(shui)(shui)(shui)處理，無(wu)需出水(shui)(shui)(shui)處理，從(cong)而適合所(suo)有船(chuan)舶壓載(zai)水(shui)(shui)(shui)排水(shui)(shui)(shui)系統。
世界80%以上(shang)的商品貿易是通(tong)過船舶(bo)(bo)運輸(shu)的，全(quan)球(qiu)每年大約有30到50億噸壓載水通(tong)過船舶(bo)(bo)在各海(hai)岸(an)流動。
對于現代運(yun)輸而言(yan)，壓(ya)載水是必(bi)需的(de)(de)，它可以保(bao)證船舶的(de)(de)安全和高效操作，保(bao)證未(wei)載貨船的(de)(de)平衡和穩定。 然而，它也給(gei)生態環境，經濟和人類健康造成了威脅。
每(mei)天，數以億計的(de)(de)海(hai)(hai)洋生物(wu)(wu)(wu)通(tong)過壓(ya)載水(shui)被(bei)帶往(wang)世(shi)界各(ge)(ge)地(di)。通(tong)過船(chuan)舶的(de)(de)壓(ya)載水(shui)泵進入壓(ya)載艙的(de)(de)微小生物(wu)(wu)(wu)包(bao)括：細菌和其他微生物(wu)(wu)(wu)、無脊椎動(dong)物(wu)(wu)(wu)及其卵子、囊胞和其他物(wu)(wu)(wu)種(zhong)的(de)(de)幼蟲(chong)。據估(gu)計，至少(shao)有(you)7000個不(bu)同物(wu)(wu)(wu)種(zhong)通(tong)過船(chuan)舶的(de)(de)壓(ya)載水(shui)艙被(bei)帶往(wang)世(shi)界各(ge)(ge)地(di)。入侵物(wu)(wu)(wu)種(zhong)不(bu)僅對當地(di)生態環境(jing)造成(cheng)威脅，還(huan)對沿海(hai)(hai)地(di)區(qu)甚至更遠的(de)(de)內陸地(di)區(qu)居民生活(huo)造成(cheng)了危害。
IMO把通過船(chuan)舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)水帶來的(de)(de)(de)海(hai)洋物種入侵已經(jing)被列為(wei)(wei)四個最具威脅的(de)(de)(de)海(hai)洋問題(ti)之一。2004年，在英國倫敦召開的(de)(de)(de)關于船(chuan)舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)水管理(li)的(de)(de)(de)外交大會(hui)上(shang)，通過了《關于船(chuan)舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)水及(ji)其沉積物控制和管理(li)的(de)(de)(de)國際公約》。該公約為(wei)(wei)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)水的(de)(de)(de)控制和管理(li)提供了具有法律約束力的(de)(de)(de)規定。
海洋衛士? 過濾器規格書
型號(hao) | 容積 (L) | 尺寸 (MM) | 流量范圍(M3/H) |
HMT-50F | 60 | 540*510*1450 | 10-50 |
HMT-100F | 120 | 650*565*1445 | 10-150 |
HMT-200F | 205 | 800*670*1600 | 10-250 |
HMT-300F | 300 | 900*780*1705 | 50-400 |
HMT-500F | 450 | 980*780*1705 | 50-550 |
HMT-600F | 650 | 1060*895*2330 | 50-700 |
HMT-800F | 860 | 1180*1015*2380 | 50-900 |
HMT-1000F | 1100 | 1300*1115*2530 | 50-1100 |
HMT-1500F | 1490 | 1440*1230*2610 | 100-1600 |
HMT-2000F | 1900 | 1500*1230*3260 | 100-2100 |
HMT-3000F | 2500 | 1700*1455*3480 | 100-3100 |
HMT-4000F | 4000 | 1900*1675*3600 | 100-4500 |
HMT-5000F | 5900 | 2100*1915*4050 | 100-5500 |
S-ZF1-V | 170 | 760*655*1679 | 10-150 |
S-ZF2-V | 190 | 760*655*1679 | 10-250 |
S-ZF3-V | 280 | 800*790*1880 | 50-400 |
S-ZF4-V | 330 | 930*830*2050 | 50-550 |
S-ZF5-V | 400 | 920*805*2200 | 50-700 |
S-ZF6-V | 800 | 970*960*2700 | 50-900 |
S-ZF7-V | 1250 | 1255*1190*2700 | 50-1100 |
S-ZF8-V | 1375 | 1255*1190*2633 | 50-1300 |
S-ZF9-V | 1800 | 1550*1500*2800 | 100-1600 |
S-ZF10-V | 2400 | 1560*1520*3110 | 100-2200 |
S-ZF11-V | 2500 | 1560*1520*3250 | 100-2500 |
S-ZF12-V | 4200 | 1800*1700*3756 | 100-3500 |
S-ZF13-V | 5400 | 1850*1750*4150 | 100-4500 |
S-ZF1-H | 170 | 1599*655*760 | 10-150 |
S-ZF2-H | 190 | 1599*655*760 | 10-250 |
S-ZF3-H | 280 | 1800*765*980 | 50-400 |
S-ZF4-H | 330 | 2030*795*1025 | 50-550 |
S-ZF5-H | 400 | 2145*795*1025 | 50-900 |
S-ZF6-H | 800 | 2600*970*1210 | 50-900 |
S-ZF7-H | 1250 | 2700*1190*1427 | 50-1100 |
S-ZF8-H | 1375 | 2533*1190*1427 | 50-1300 |
S-ZF9-H | 1800 | 2700*1350*1600 | 100-1600 |
S-ZF10-H | 2400 | 3100*1520*1645 | 100-2200 |
S-ZF11-H | 2500 | 3100*1520*1645 | 100-2500 |
S-ZF12-H | 4200 | 3756*1700*1800 | 100-3500 |
S-ZF13-H | 5400 | 3970*1740*1920 | 100-4500 |
海洋衛士? EUT單元規格書
型號 | 功率（KW） | 尺寸（mm） | 處理范圍（m3/h） |
HMT-50E | 0.8 | 426*411*1041 | 10-85 |
HMT-100E | 1.5 | 426*555*1041 | 10-150 |
HMT-200E | 3 | 426*555*1376 | 10-250 |
HMT-300E | 4.5 | 426*555*1701 | 50-350 |
HMT-450E | 6.8 | 456*601*1821 | 50-500 |
HMT-600E | 9 | 505*631*1957 | 50-700 |
HMT-800E | 13 | 505*781*1957 | 50-900 |
HMT-1000E | 17 | 605*676*2123 | 100-1100 |
HMT-1200E | 21 | 605*786*2123 | 100-1400 |
HMT-1500E | 25 | 665*786*2208 | 100-1700 |
HMT-2000E | 34 | 665*926*2208 | 100-2200 |
HMT-2500E | 42 | 695*1054*2212 | 100-2700 |
HMT-3000E | 52 | 695*1054*2222 | 100-3500 |
HMT-4000E | 69 | 695*1054*2222 | 100-4500 |
營(ying)運船(chuan)改裝
※適(shi)用各(ge)種船型 ※結構(gou)簡單，便于(yu)安裝 ※占地(di)面積小，電負荷小 ※一站式服務
安裝案例
船型 | 安裝時間 | 設備型號(hao) | 船(chuan)級(ji)社 |
豪(hao)華(hua)郵(you)輪(lun) | 2012 | HMT-200 | RINA |
船型 | 安裝時間(jian) | 設備型號 | 船級社 |
集(ji)裝(zhuang)箱船 | 2015 | HMT-600 | ABS |
船型(xing) | 安裝時間 | 設(she)備型號 | 船級社 |
油輪 | 2014 | HMT-2000EXx2 + HMT-300 | CCS |
船型(xing) | 安裝時間 | 設備型號(hao) | 船級社(she) |
散貨船 | 2015 | HMT-1000x2 | DNV |
海洋衛士? 壓載水系統出水對不同材料及不同狀態涂層的腐蝕對比實驗
對碳素鋼、不銹鋼、有機材料和涂層鋼板等材料進行了長期腐蝕試驗，得出以下結論：
經過海洋衛士?壓載水處理系統處理的海水和天然海水對各種材料的腐蝕影響相同，不會改變這些材料在海水中的腐蝕規律；處理海水對有機材料的腐蝕影響比天然海水的更小。
1、無劃痕涂層試(shi)樣在兩種試(shi)驗水中浸(jin)泡180天后外觀形(xing)貌照片
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2、劃痕到底(di)漆的(de)涂層在兩(liang)種試(shi)驗水中浸泡180天后外觀形貌照片(pian)
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IMO規則：IMO對安裝(zhuang)時限(xian)的要求：
| 建造時間 | 壓載水艙容(rong)(M3) | 適用第D-2條的時間 |
| 2009年前 | 1,500≤V≤5,000 | 2015 |
| V<1,500或V>5,000 | 2017 | |
| 2009-2011 | V<5,000 | 交船時 |
| V≥5,000 | 2017 | |
| 2012年后 | 所有船舶 | 交(jiao)船時(shi) |
| 2009年建造的船舶在第二個周年檢驗日適用，但不遲于2011年（A.1005(25)）。 MEPC59次會議上將討論2010年建造的船舶。 | ||
壓(ya)載水公約D-2標準：
《關于國(guo)際船舶壓載(zai)水及其沉積物控制和管理(li)的國(guo)際公(gong)約》中(zhong)規定，實(shi)施壓載(zai)水管理(li)的船舶排放的壓載(zai)水，應滿足以下要(yao)求，即D-2標準(zhun)：
海洋衛士?壓載水處理系統，由青島海德威科技有限公司和國內頂級高校聯合研發，為人類解決壓載水污染貢獻出自己的一份力量。
海洋衛士?壓載水處理系統采用先進的電催化高級氧化技術，即AEOP技術，利用高活性氧化物質去除細菌、病毒、藻類及休眠中的卵，從而達到處理壓載水的效果。高級氧化技術中產生的羥基自由基（·OH）擁有更高活性與氧化性。它幾乎能和所有的生物大分子，有機物或無機物發生各種不同類型的化學反應，并有極快的反應速率和極強的負電荷親電性。反應的最終產物為二氧化碳、水和微量無機鹽，不存在有毒有害的殘留物，可實現零污染排放。羥基自由基參與的化學反應屬于游離基反應，反應速率極快，和有機物質的反應速率大多在109L/(mol.s)以上。
另外，在AEOP技術中，羥基自由基形成的時間極短，小于10-12s，從而保證了海洋衛士系統的高效性和有效性。
海洋衛士?壓載水處理系統在DNV和CCS的監督下，在NIVA進行的岸基實驗- 2009年9月。
實(shi)驗項目(mu) | 生物類(lei)型 | 單位 | 流(liu)入(ru)水 | 處理水(shui)第(di)0天 | 處(chu)理水第(di)5天 | IMO要求 | 加州要(yao)求 |
岸(an)基實驗(yan) | >50um | Ind./m3 | 213304 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 2.023×106 | 0 | 0 | <104 | <10 | |
大腸桿(gan)菌 | cfu/100ml | 2200 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道球菌(jun) | cfu/100ml | 91 | <1 | <1 | <100 | <33 |
海洋衛士?壓載水處理系統在海豐橫濱輪進行的實船實驗結果-2009年11月
實驗項目 | 生物類型 | 單位 | 流入(ru)水 | 處理水第0天(tian) | 處理水第5天 | IMO要求 | 加州要求 |
實(shi)(shi)船(chuan)實(shi)(shi)驗 | >50um | Ind./m3 | 3214 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 3.22×105 | 5.7 | 0.7 | <104 | <10 | |
大腸桿菌 | cfu/100ml | 230 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道球菌 | cfu/100ml | 42.3 | <1 | <1 | <100 | <33 |
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