壓載水處理系統 （BWMS）
海洋衛士?壓載水處理系統采用自主研發的“電催化高級氧化技術”，具有體積小、無氫氣、能耗超低，不受水域鹽度、溫度、濁度影響。目前已獲得DNV-GL, USCG, ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS、NK等多個權威機構型式認可以及多個船旗國認證。
| 控制單元
控(kong)(kong)(kong)制單元負責整(zheng)個系(xi)統的(de)控(kong)(kong)(kong)制，包(bao)括各類檢(jian)測傳(chuan)感信號(hao)的(de)采集，報警信號(hao)的(de)處理以(yi)及系(xi)統啟動和(he)關閉的(de)控(kong)(kong)(kong)制。控(kong)(kong)(kong)制箱包(bao)含系(xi)統運行所需的(de)控(kong)(kong)(kong)制程序(xu)，顯示系(xi)統工(gong)作狀(zhuang)態，包(bao)括各部分的(de)工(gong)作狀(zhuang)態及傳(chuan)感器實時檢(jian)測到的(de)數據(ju)和(he)狀(zhuang)態等(deng)。
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| 過濾(lv)器
海(hai)洋衛士? 全自(zi)動反沖洗過濾器(qi)，過濾精度(du)50微米。該過(guo)濾器可以實現自(zi)動(dong)反沖洗(xi)與過(guo)濾同時進行(xing)，去除大于(yu)50微米的生物， 防止大型生物(wu)或雜質(zhi)進入壓載艙。
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| 過濾(lv)器(qi) 處理能(neng)力：100m3/h—5000m3/h. 過濾精度：50 μm 優勢：自動反(fan)沖洗 低背(bei)壓 安裝方(fang)式(shi)靈活 自主研發，針對壓載(zai)水 無(wu)交貨(huo)期瓶頸 |
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EUT單元(yuan)
EUT單元是海洋衛(wei)士?的核心單元(yuan)，每個單元(yuan)處理(li)流(liu)量為100-3,000m3/h，該單(dan)元的主要組成部分為催化(hua)單(dan)元。催化(hua)單(dan)元通過產生大(da)量的羥基自由基等高活性氧化(hua)物質，可以(yi)在幾納秒內(nei)(nei)殺滅水(shui)中(zhong)的生物，整個處理過程在處理單(dan)元內(nei)(nei)完(wan)成。 |
系統優勢：
【電(dian)催化(hua)高級氧化(hua)技術AEOP】
電催化(hua)高級氧化(hua)技(ji)術，產(chan)(chan)生(sheng)的(de)羥基自由(you)基在幾納秒內消(xiao)失，對不同細菌、病毒及休眠(mian)中的(de)卵(luan)和藻類均有極強(qiang)的(de)鏈式殺滅效果（廣譜性殺菌），滅活過程在處理單元內部完成，產(chan)(chan)生(sheng)的(de)TRO濃度(du)控制在2ppm，從(cong)而可以(yi)實現對壓載艙原有水的深度處理。
【更短存(cun)放時間(jian)（Hold Time）】
海洋(yang)衛士(shi)壓載水處(chu)理系統可實現2小時存(cun)放(fang)時間（Hold Time）下滿足美國(guo)海岸(an)警衛隊（USCG）與國(guo)際海事組(zu)織（IMO）新(xin)G8標(biao)準排放(fang)。
【對船體無可見(jian)腐蝕】
海洋衛士?壓載(zai)水處理(li)系統，產(chan)生的羥基自由(you)基在(zai)(zai)幾納秒內消失，滅活過程在(zai)(zai)處理(li)單元內部完成，產(chan)生的TRO濃度控制在(zai)2ppm，經(jing)過(guo)長期使用證明了系統的安(an)全性(xing)，處理的水對船體(ti)沒有可見腐蝕。
【滿足標準】
排水滿(man)足國際海事組織（IMO）新(xin)G8標準、美國海岸警衛隊（USCG）要(yao)求。
【模(mo)塊(kuai)化(hua)設計，高(gao)質量備件】
結(jie)構緊湊、體積小、安裝簡(jian)便、易維護。適合(he)安裝在內(nei)部(bu)結(jie)構不同的各(ge)(ge)種大小船(chuan)舶上(shang)，各(ge)(ge)部(bu)件均(jun)采用高質(zhi)量材質(zhi)和配件，使用年限長。
【適用范圍廣】
既適(shi)用于(yu)海水，也適(shi)用于(yu)淡水，保證壓載水排(pai)放時(shi)對周(zhou)圍海域的(de)環境(jing)沒有(you)危害。
【節(jie)能】
海洋衛士?系(xi)統(tong)運行成本低，處理(li)量1,000m3/h的設備，能耗(hao)僅約(yue)17KW。
【防爆(bao)】
擁有防爆認證，可以安(an)裝(zhuang)在(zai)油輪、液(ye)化氣船的泵房(fang)內。
【僅(jin)需一次處理】
整個過程僅需(xu)進水(shui)處理(li)，無需(xu)出水(shui)處理(li)，從而適合所有船舶壓載水(shui)排水(shui)系統。
世(shi)界80%以(yi)上(shang)的商品貿易是通過船(chuan)舶運輸的，全(quan)球每年大(da)約(yue)有30到(dao)50億噸壓載(zai)水通過船(chuan)舶在各海岸流動。
對于(yu)現代運輸而言，壓載水是必(bi)需的，它可以保證(zheng)船舶的安全和(he)(he)高效(xiao)操作，保證(zheng)未載貨船的平(ping)衡和(he)(he)穩定。 然而，它也給生態環境，經濟和(he)(he)人類健康造成(cheng)了(le)威脅。
每天，數(shu)以億計(ji)的海洋生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)通(tong)過壓(ya)(ya)載水被(bei)帶往世界各地。通(tong)過船舶的壓(ya)(ya)載水泵進入壓(ya)(ya)載艙(cang)的微小生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)包(bao)括：細(xi)菌和其(qi)他微生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)、無脊(ji)椎動物(wu)(wu)(wu)及(ji)其(qi)卵子(zi)、囊胞和其(qi)他物(wu)(wu)(wu)種(zhong)的幼蟲。據估計(ji)，至(zhi)少有7000個不(bu)同物(wu)(wu)(wu)種(zhong)通(tong)過船舶的壓(ya)(ya)載水艙(cang)被(bei)帶往世界各地。入侵(qin)物(wu)(wu)(wu)種(zhong)不(bu)僅對當(dang)地生(sheng)(sheng)態環(huan)境造成威脅，還對沿(yan)海地區甚至(zhi)更遠的內陸地區居(ju)民生(sheng)(sheng)活造成了危害。
IMO把通過(guo)船(chuan)舶壓(ya)載水帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)海(hai)洋物(wu)(wu)種入侵已經被列為四個最具(ju)威脅的(de)(de)(de)(de)海(hai)洋問題之一。2004年，在英國倫敦召開的(de)(de)(de)(de)關于船(chuan)舶壓(ya)載水管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)外交大會上，通過(guo)了《關于船(chuan)舶壓(ya)載水及其沉積物(wu)(wu)控(kong)制和管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)國際公約(yue)》。該公約(yue)為壓(ya)載水的(de)(de)(de)(de)控(kong)制和管(guan)(guan)理(li)提供了具(ju)有法律(lv)約(yue)束力的(de)(de)(de)(de)規定。
海洋衛士? 過(guo)濾器規格書
型(xing)號 | 容積 (L) | 尺寸 (MM) | 流量范圍(M3/H) |
HMT-50F | 60 | 540*510*1450 | 10-50 |
HMT-100F | 120 | 650*565*1445 | 10-150 |
HMT-200F | 205 | 800*670*1600 | 10-250 |
HMT-300F | 300 | 900*780*1705 | 50-400 |
HMT-500F | 450 | 980*780*1705 | 50-550 |
HMT-600F | 650 | 1060*895*2330 | 50-700 |
HMT-800F | 860 | 1180*1015*2380 | 50-900 |
HMT-1000F | 1100 | 1300*1115*2530 | 50-1100 |
HMT-1500F | 1490 | 1440*1230*2610 | 100-1600 |
HMT-2000F | 1900 | 1500*1230*3260 | 100-2100 |
HMT-3000F | 2500 | 1700*1455*3480 | 100-3100 |
HMT-4000F | 4000 | 1900*1675*3600 | 100-4500 |
HMT-5000F | 5900 | 2100*1915*4050 | 100-5500 |
S-ZF1-V | 170 | 760*655*1679 | 10-150 |
S-ZF2-V | 190 | 760*655*1679 | 10-250 |
S-ZF3-V | 280 | 800*790*1880 | 50-400 |
S-ZF4-V | 330 | 930*830*2050 | 50-550 |
S-ZF5-V | 400 | 920*805*2200 | 50-700 |
S-ZF6-V | 800 | 970*960*2700 | 50-900 |
S-ZF7-V | 1250 | 1255*1190*2700 | 50-1100 |
S-ZF8-V | 1375 | 1255*1190*2633 | 50-1300 |
S-ZF9-V | 1800 | 1550*1500*2800 | 100-1600 |
S-ZF10-V | 2400 | 1560*1520*3110 | 100-2200 |
S-ZF11-V | 2500 | 1560*1520*3250 | 100-2500 |
S-ZF12-V | 4200 | 1800*1700*3756 | 100-3500 |
S-ZF13-V | 5400 | 1850*1750*4150 | 100-4500 |
S-ZF1-H | 170 | 1599*655*760 | 10-150 |
S-ZF2-H | 190 | 1599*655*760 | 10-250 |
S-ZF3-H | 280 | 1800*765*980 | 50-400 |
S-ZF4-H | 330 | 2030*795*1025 | 50-550 |
S-ZF5-H | 400 | 2145*795*1025 | 50-900 |
S-ZF6-H | 800 | 2600*970*1210 | 50-900 |
S-ZF7-H | 1250 | 2700*1190*1427 | 50-1100 |
S-ZF8-H | 1375 | 2533*1190*1427 | 50-1300 |
S-ZF9-H | 1800 | 2700*1350*1600 | 100-1600 |
S-ZF10-H | 2400 | 3100*1520*1645 | 100-2200 |
S-ZF11-H | 2500 | 3100*1520*1645 | 100-2500 |
S-ZF12-H | 4200 | 3756*1700*1800 | 100-3500 |
S-ZF13-H | 5400 | 3970*1740*1920 | 100-4500 |
海洋衛士? EUT單元規格書
型(xing)號 | 功率（KW） | 尺寸（mm） | 處理范圍（m3/h） |
HMT-50E | 0.8 | 426*411*1041 | 10-85 |
HMT-100E | 1.5 | 426*555*1041 | 10-150 |
HMT-200E | 3 | 426*555*1376 | 10-250 |
HMT-300E | 4.5 | 426*555*1701 | 50-350 |
HMT-450E | 6.8 | 456*601*1821 | 50-500 |
HMT-600E | 9 | 505*631*1957 | 50-700 |
HMT-800E | 13 | 505*781*1957 | 50-900 |
HMT-1000E | 17 | 605*676*2123 | 100-1100 |
HMT-1200E | 21 | 605*786*2123 | 100-1400 |
HMT-1500E | 25 | 665*786*2208 | 100-1700 |
HMT-2000E | 34 | 665*926*2208 | 100-2200 |
HMT-2500E | 42 | 695*1054*2212 | 100-2700 |
HMT-3000E | 52 | 695*1054*2222 | 100-3500 |
HMT-4000E | 69 | 695*1054*2222 | 100-4500 |
營(ying)運船改(gai)裝
※適用各種船型 ※結構簡單，便于(yu)安裝(zhuang) ※占地面積小，電負荷小 ※一站式(shi)服務(wu)
安裝案例
船型 | 安(an)裝時間(jian) | 設備型號 | 船級社(she) |
豪華郵輪 | 2012 | HMT-200 | RINA |
船(chuan)型(xing) | 安裝(zhuang)時間(jian) | 設備型號 | 船級社 |
集裝箱船 | 2015 | HMT-600 | ABS |
船(chuan)型(xing) | 安裝時間(jian) | 設備型號 | 船(chuan)級(ji)社 |
油輪 | 2014 | HMT-2000EXx2 + HMT-300 | CCS |
船型 | 安(an)裝時間 | 設備(bei)型號 | 船(chuan)級社 |
散(san)貨船 | 2015 | HMT-1000x2 | DNV |
海洋衛士? 壓載水系統出水對不同材料及不同狀態涂層的腐蝕對比實驗
對碳素鋼、不銹鋼、有機材料和涂層鋼板等材料進行了長期腐蝕試驗，得出以下結論：
經過海洋衛士?壓載水處理系統處理的海水和天然海水對各種材料的腐蝕影響相同，不會改變這些材料在海水中的腐蝕規律；處理海水對有機材料的腐蝕影響比天然海水的更小。
1、無劃痕(hen)涂(tu)層試樣(yang)在兩種試驗水中浸泡180天后外觀形貌(mao)照片
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2、劃痕到底(di)漆的涂層在(zai)兩種試驗水中浸泡180天(tian)后外觀形貌照(zhao)片(pian)
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IMO規(gui)則：IMO對安裝時限(xian)的要求：
| 建造(zao)時間 | 壓載水艙容(M3) | 適(shi)用第D-2條的時間 |
| 2009年(nian)前(qian) | 1,500≤V≤5,000 | 2015 |
| V<1,500或V>5,000 | 2017 | |
| 2009-2011 | V<5,000 | 交(jiao)船(chuan)時 |
| V≥5,000 | 2017 | |
| 2012年(nian)后 | 所有船(chuan)舶 | 交船時 |
| 2009年建造的船舶在第二個周年檢驗日適用，但不遲于2011年（A.1005(25)）。 MEPC59次會議上將討論2010年建造的船舶。 | ||
壓載水公約D-2標準：
《關于國(guo)際船舶壓(ya)(ya)載水(shui)及其(qi)沉積物控制和(he)管(guan)理的國(guo)際公約》中規定，實施壓(ya)(ya)載水(shui)管(guan)理的船舶排放的壓(ya)(ya)載水(shui)，應滿(man)足(zu)以下要求(qiu)，即(ji)D-2標準(zhun)：
海洋衛士?壓載水處理系統，由青島海德威科技有限公司和國內頂級高校聯合研發，為人類解決壓載水污染貢獻出自己的一份力量。
海洋衛士?壓載水處理系統采用先進的電催化高級氧化技術，即AEOP技術，利用高活性氧化物質去除細菌、病毒、藻類及休眠中的卵，從而達到處理壓載水的效果。高級氧化技術中產生的羥基自由基（·OH）擁有更高活性與氧化性。它幾乎能和所有的生物大分子，有機物或無機物發生各種不同類型的化學反應，并有極快的反應速率和極強的負電荷親電性。反應的最終產物為二氧化碳、水和微量無機鹽，不存在有毒有害的殘留物，可實現零污染排放。羥基自由基參與的化學反應屬于游離基反應，反應速率極快，和有機物質的反應速率大多在109L/(mol.s)以上。
另外，在AEOP技術中，羥基自由基形成的時間極短，小于10-12s，從而保證了海洋衛士系統的高效性和有效性。
海洋衛士?壓載水處理系統在DNV和CCS的監督下，在NIVA進行的岸基實驗- 2009年9月。
實驗項目 | 生物類型 | 單位 | 流(liu)入水(shui) | 處理水第(di)0天 | 處(chu)理水第5天 | IMO要求 | 加州要求 |
岸基實驗 | >50um | Ind./m3 | 213304 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 2.023×106 | 0 | 0 | <104 | <10 | |
大腸(chang)桿菌(jun) | cfu/100ml | 2200 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道(dao)球菌 | cfu/100ml | 91 | <1 | <1 | <100 | <33 |
海洋衛士?壓載水處理系統在海豐橫濱輪進行的實船實驗結果-2009年11月
實驗項目 | 生物類型 | 單位 | 流入(ru)水 | 處(chu)理(li)水第0天 | 處理水第5天 | IMO要求 | 加州要求(qiu) |
實船實驗 | >50um | Ind./m3 | 3214 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 3.22×105 | 5.7 | 0.7 | <104 | <10 | |
大腸桿菌 | cfu/100ml | 230 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道(dao)球菌(jun) | cfu/100ml | 42.3 | <1 | <1 | <100 | <33 |
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