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橋樓航行值班報警系統

橋(qiao)樓航行(xing)值班報警(jing)(jing)系統(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監(jian)視橋(qiao)樓活動并發現由于操作者失去(qu)工作能力而(er)可能導致的海上事故。當(dang)值班駕(jia)駛員(OOW)失去(qu)履行(xing)其(qi)職責的能力時(shi)，系統將自動向船長或其(qi)他OOW報警(jing)(jing)。

橋(qiao)樓航(hang)行值班報(bao)警系統(tong)

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BNWAS介紹：
橋樓航行(xing)值(zhi)班(ban)報警系統(tong)(Bridge Navigational Watch Alarm System )旨在監視橋樓活動并發現由于操作(zuo)者失去工作(zuo)能力而可能導致的(de)海(hai)上事故(gu)。當值(zhi)班(ban)駕駛員(OOW)失去履行(xing)其職責的(de)能力時(shi)，系統(tong)將自動向(xiang)船長或(huo)其他OOW報警。

系統首先(xian)是向(xiang)OOW提(ti)(ti)出警告，如果沒有得到(dao)應答，則將向(xiang)船(chuan)長或(huo)另一位(wei)有能(neng)力(li)的OOW報警。此外,BNWAS還可向(xiang)OOW提(ti)(ti)供即時求助的呼叫措施。無論何(he)時只要(yao)船(chuan)首航向(xiang)或(huo)航跡控制(zhi)系統運行，BNWAS就應處于工作狀態，但船(chuan)長禁止時除(chu)外。

HMT-BNWAS 特點：
體積小
安裝方便
可擴展性好
采用觸摸屏設計，操作方便

報警順序(xu)：

IEC60945－2002：	船舶航海和無線電通訊設備系統一般要求、試驗方法和要求的試驗結果；
IEC62616：	海上導航和無線電通信設備和系統–船橋航行值班報警系統；
IEC61162-2010：	海上導航和無線電通信設備及系統.數字接口；
IEC62288-2008：	海上導航和無線電通信設備和系統-船載導航顯示導航相關信息的表示- 通用要求-測試方法和要求的測試結果；
IEC61000：	電磁兼容性試驗和測量技術；
GISPR16：	無線電騷擾和抗擾度測量方法；
CCS GD01－2006：	電氣電子產品形式認可試驗指南；
IEC60529：	電器外殼保護分類等級；
IMO A.813(19)：	所有船舶電器及電子設備電磁兼容性的一般要求；
IMO A.1021(26)：	警報器和指示器規則；
MSC.128(75)：	船橋航行值班報警系統（BNWAS）性能標準；
CCS《鋼質海船入級規范》(2009)。

主控單元
	規格(ge)	220x220x70 / 180x180x70
	IP等級	IP22
	輸入	DC 24V
	功能	控(kong)制系統(tong)運行，連接自動舵、VDR等外(wai)部設備并進行數(shu)據處理(li)，也(ye)是系統(tong)的主(zhu)要操作單元。
電源單元
	規格	185x160x70 / 210x150x50
	IP等級	IP22
	輸入	AC：110V/220V / DC：24V
	功能	連接外部(bu)電源，給系統供電，同時(shi)也是復位(wei)單(dan)元、報警(jing)單(dan)元的接線盒。
復位單元
	規格	62x57x35
	IP等級	IP56
	輸入	DC 24V
	功能	報警復位。
運動傳感器
	規格	110x60x49
	IP等級	IP22
	輸入	12V/24V DC
	功能	通過檢測人體移動來判斷駕駛室是否有值班人員。
報警單元
	規格	Ф80x52 / 78x73x57 / 128x128x130
	IP等級	IP56,IP22
	輸入	24V DC
	功能	報警