隨著貿易戰的(de)升級，與(yu)美國(guo)公司(si)的(de)合作(zuo)愈加困難。可是近日青(qing)島海德威科技(ji)有限公司(si)卻(que)從美國(guo)市場上獲得了最大(da)的(de)批量營運船(chuan)(chuan)壓載(zai)水(shui)系(xi)統改(gai)裝(zhuang)訂單。9月中旬，青(qing)島海德威分別(bie)和美國(guo)最大(da)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)東(dong)Genco Shipping、全(quan)球最大(da)Supramax船(chuan)(chuan)東(dong)之一Eagle Bulk簽(qian)訂共計105艘壓載(zai)水(shui)處(chu)理系(xi)統（BWTS）改(gai)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)訂單。
一時間(jian)，青島海(hai)德威(wei)(wei)公司受到(dao)了市場(chang)的(de)(de)高度(du)關注。作(zuo)(zuo)為(wei)一家(jia)民營企業(ye)，青島海(hai)德威(wei)(wei)公司究竟是(shi)憑借(jie)什么(me)在中美(mei)“貿易戰”進入(ru)新階段的(de)(de)時候仍然能(neng)夠從美(mei)國(guo)市場(chang)獲得(de)最大(da)訂單？該公司市場(chang)部負責人表示，在壓載(zai)水處(chu)理系統領域(yu)耕耘多(duo)年(nian)后，公司與美(mei)國(guo)知名船(chuan)(chuan)東Gener8 Maritime、嘉年(nian)華郵輪、Chemical Transportation Group、Tropical Shipping等多(duo)家(jia)美(mei)國(guo)航(hang)運公司形成了深(shen)度(du)合作(zuo)(zuo)關系，并且已經(jing)在美(mei)國(guo)市場(chang)具備集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)、散貨船(chuan)(chuan)、油船(chuan)(chuan)、化學(xue)品船(chuan)(chuan)、豪華游輪、Offshore等船(chuan)(chuan)型的(de)(de)壓載(zai)水設備安(an)裝(zhuang)經(jing)驗。正如(ru)近期我國(guo)發布白皮書(shu)指(zhi)出，近40年(nian)來，中美(mei)經(jing)貿往來克(ke)服重重障礙，形成了“結構高度(du)互(hu)(hu)補、利益(yi)深(shen)度(du)交(jiao)融的(de)(de)互(hu)(hu)利共贏關系”，也成為(wei)中美(mei)兩國(guo)關系的(de)(de)“壓艙石和(he)(he)推進器”，青島海(hai)德威(wei)(wei)公司與Genco Shipping和(he)(he)Eagle Bulk的(de)(de)合作(zuo)(zuo)正是(shi)如(ru)此！
據(ju)介(jie)紹，早在(zai)2013年(nian)，Genco Shipping和Eagle Bulk在(zai)外高橋(qiao)、舟山揚帆、韓通等(deng)知名船(chuan)(chuan)廠訂造的(de)船(chuan)(chuan)舶就選擇安裝了包括青(qing)島海(hai)德(de)威公司(si)在(zai)內的(de)國內外多家壓(ya)載(zai)(zai)水(shui)(shui)處(chu)理(li)系(xi)統（BWTS），2014年(nian)該(gai)批船(chuan)(chuan)陸續交付，在(zai)經過船(chuan)(chuan)東和管理(li)公司(si)對(dui)已(yi)安裝的(de)壓(ya)載(zai)(zai)水(shui)(shui)處(chu)理(li)系(xi)統進行了多達四年(nian)的(de)運行對(dui)比測試后，青(qing)島海(hai)德(de)威公司(si)的(de)海(hai)洋衛士壓(ya)載(zai)(zai)水(shui)(shui)處(chu)理(li)系(xi)統以其低故障率及(ji)優質的(de)團隊售后服務贏得了船(chuan)(chuan)東的(de)認可和信任，也(ye)正(zheng)是促使該(gai)兩大船(chuan)(chuan)東此次同步選擇海(hai)德(de)威作為長期供貨商的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因。
青島海德威公司(si)在為美國(guo)企(qi)業(ye)(ye)提供(gong)優質產品(pin)的同時，也積極(ji)為船東(dong)方(fang)提供(gong)融(rong)資方(fang)案，緩解其財務壓力(li)。當前，隨著中美“貿易戰”進入全(quan)新階段，正(zheng)處于困境(jing)的國(guo)際航運業(ye)(ye)更是(shi)“雪上加(jia)霜”，財務狀況(kuang)普遍惡化(hua)，財務壓力(li)被無限放大。而一艘船安裝BWTS根據設備型號(hao)大小、安裝布(bu)置(zhi)以(yi)及材料、人工費等所(suo)需費用50—100萬美金(jin)不(bu)等，面對(dui)這種(zhong)形(xing)勢，青島海德威公司(si)積極(ji)聯合金(jin)融(rong)機構為航運企(qi)業(ye)(ye)提供(gong)融(rong)資方(fang)案，在幫助航運企(qi)業(ye)(ye)渡(du)過(guo)難關的同時，進一步(bu)加(jia)強了與美國(guo)企(qi)業(ye)(ye)的深度合作。
當前，隨(sui)著越(yue)來越(yue)多(duo)的隨(sui)著壓載(zai)水(shui)處理系統投入使(shi)用，壓載(zai)水(shui)售(shou)(shou)后(hou)(hou)服(fu)(fu)務(wu)成為船(chuan)東(dong)最困擾的問題：售(shou)(shou)后(hou)(hou)反應(ying)遲鈍、售(shou)(shou)后(hou)(hou)服(fu)(fu)務(wu)不專業(ye)、售(shou)(shou)后(hou)(hou)配件(jian)無法及時供應(ying)等(deng)問題，直接(jie)導致美國海(hai)岸警衛隊、PSC對(dui)船(chuan)東(dong)和管理公(gong)司(si)罰(fa)款甚至扣船(chuan)審查。因此，壓載(zai)水(shui)售(shou)(shou)后(hou)(hou)體系是否成熟完(wan)(wan)善，成為目前船(chuan)東(dong)選擇壓載(zai)水(shui)廠家最關注的一個條(tiao)件(jian)。青(qing)島(dao)海(hai)德(de)威(wei)公(gong)司(si)憑借6年的經(jing)驗積(ji)累及團隊培(pei)(pei)養(yang)，在(zai)現(xian)有船(chuan)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場建立(li)了(le)自己(ji)的競(jing)爭優勢，搭建完(wan)(wan)成了(le)“一站式(shi)”現(xian)有船(chuan)改(gai)裝(zhuang)服(fu)(fu)務(wu)體系。隨(sui)著海(hai)德(de)威(wei)在(zai)美國、荷蘭、新加(jia)坡(po)三大備件(jian)庫正式(shi)投入運營(ying)，海(hai)德(de)威(wei)全球30余(yu)個售(shou)(shou)后(hou)(hou)服(fu)(fu)務(wu)中心將(jiang)實現(xian)“勘察-安裝(zhuang)-培(pei)(pei)訓-售(shou)(shou)后(hou)(hou)服(fu)(fu)務(wu)”一站式(shi)、全方位、高(gao)時效(xiao)、本地化服(fu)(fu)務(wu)，從根本上打破不同國家、地區船(chuan)員與(yu)服(fu)(fu)務(wu)工(gong)程師的溝(gou)通(tong)難題，并確保所有售(shou)(shou)后(hou)(hou)需求在(zai)第一時間得(de)到專業(ye)、有效(xiao)響應(ying)。
截至目前(qian)，全球仍有(you)(you)約(yue)25,000—30,000艘船有(you)(you)改(gai)裝BWTS的需求。2018年，海(hai)德(de)威海(hai)洋衛士壓(ya)載水(shui)處理系統產業化示范基地正式啟用(yong)，年生產能力高達(da)每年1,000余(yu)套，海德威(wei)持續秉承(cheng)“服(fu)務、創新、共贏”的企業(ye)精(jing)神，打(da)造高(gao)端船配民族品牌，為全球客戶保駕護(hu)航。
