隨著貿易(yi)戰的升級，與美國(guo)公(gong)司的合(he)作愈加(jia)困難。可(ke)是近日青(qing)島(dao)海(hai)德(de)威科技有(you)限公(gong)司卻從美國(guo)市(shi)場上獲得了最(zui)大的批量營(ying)運船(chuan)壓(ya)(ya)載(zai)水系統(tong)改裝(zhuang)訂(ding)單。9月中(zhong)旬(xun)，青(qing)島(dao)海(hai)德(de)威分別和美國(guo)最(zui)大散(san)貨(huo)船(chuan)東Genco Shipping、全(quan)球最(zui)大Supramax船(chuan)東之一Eagle Bulk簽訂(ding)共計(ji)105艘壓(ya)(ya)載(zai)水處理系統(tong)（BWTS）改裝(zhuang)船(chuan)訂(ding)單。
一(yi)時間，青島海德威公(gong)(gong)司(si)受到了市場的(de)高度關(guan)注。作為一(yi)家民營企(qi)業，青島海德威公(gong)(gong)司(si)究(jiu)竟(jing)是(shi)憑(ping)借什(shen)么在(zai)中(zhong)美(mei)(mei)“貿(mao)易戰”進(jin)入新階段的(de)時候仍然(ran)能夠(gou)從(cong)美(mei)(mei)國(guo)市場獲得最大(da)訂單？該公(gong)(gong)司(si)市場部負責(ze)人(ren)表示，在(zai)壓載水處理(li)系統領(ling)域耕耘(yun)多(duo)年后，公(gong)(gong)司(si)與美(mei)(mei)國(guo)知名船(chuan)(chuan)東Gener8 Maritime、嘉年華郵(you)輪、Chemical Transportation Group、Tropical Shipping等多(duo)家美(mei)(mei)國(guo)航運公(gong)(gong)司(si)形成了深度合作關(guan)系，并且已(yi)經(jing)(jing)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)市場具備集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)、散貨船(chuan)(chuan)、油船(chuan)(chuan)、化學品船(chuan)(chuan)、豪華游輪、Offshore等船(chuan)(chuan)型的(de)壓載水設備安裝經(jing)(jing)驗。正如(ru)近期我(wo)國(guo)發布(bu)白(bai)皮書指出，近40年來(lai)，中(zhong)美(mei)(mei)經(jing)(jing)貿(mao)往來(lai)克服重(zhong)重(zhong)障礙，形成了“結構高度互(hu)補、利益深度交(jiao)融的(de)互(hu)利共贏關(guan)系”，也成為中(zhong)美(mei)(mei)兩國(guo)關(guan)系的(de)“壓艙石和(he)推進(jin)器”，青島海德威公(gong)(gong)司(si)與Genco Shipping和(he)Eagle Bulk的(de)合作正是(shi)如(ru)此！
據介紹，早在(zai)2013年，Genco Shipping和Eagle Bulk在(zai)外高(gao)橋、舟山揚(yang)帆、韓通等(deng)知(zhi)名船(chuan)廠(chang)訂造的船(chuan)舶就選擇(ze)安裝了(le)包括青島海德威(wei)公(gong)司(si)在(zai)內(nei)的國內(nei)外多(duo)家壓(ya)載(zai)(zai)水處(chu)理系統（BWTS），2014年該批船(chuan)陸續交付，在(zai)經過船(chuan)東和管理公(gong)司(si)對(dui)已安裝的壓(ya)載(zai)(zai)水處(chu)理系統進(jin)行了(le)多(duo)達四年的運(yun)行對(dui)比測(ce)試后，青島海德威(wei)公(gong)司(si)的海洋(yang)衛士壓(ya)載(zai)(zai)水處(chu)理系統以其低故(gu)障率及優質的團隊售(shou)后服務贏(ying)得了(le)船(chuan)東的認可和信任，也(ye)正(zheng)是促使該兩大船(chuan)東此次同(tong)步選擇(ze)海德威(wei)作為長期(qi)供貨商(shang)的重(zhong)要原因。
青島(dao)海(hai)德(de)威(wei)公司在(zai)為美國(guo)企(qi)業(ye)提供(gong)優質產(chan)品的同時(shi)，也(ye)積(ji)極為船東方提供(gong)融資方案，緩解(jie)其財務壓(ya)力(li)。當(dang)前，隨著(zhu)中美“貿易戰”進入(ru)全新階段，正處于困境的國(guo)際航運業(ye)更(geng)是“雪(xue)上加(jia)霜”，財務狀況普遍惡(e)化，財務壓(ya)力(li)被無限(xian)放大(da)。而一(yi)艘船安裝(zhuang)BWTS根(gen)據設備型號大(da)小、安裝(zhuang)布置以及材料、人工費等所(suo)需費用50—100萬美金不等，面對這(zhe)種形(xing)勢，青島(dao)海(hai)德(de)威(wei)公司積(ji)極聯(lian)合(he)金融機構為航運企(qi)業(ye)提供(gong)融資方案，在(zai)幫(bang)助(zhu)航運企(qi)業(ye)渡過難關的同時(shi)，進一(yi)步加(jia)強了與美國(guo)企(qi)業(ye)的深度合(he)作。
當前，隨(sui)著越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)隨(sui)著壓載(zai)水處(chu)理系統投(tou)入(ru)使用，壓載(zai)水售(shou)(shou)(shou)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)成(cheng)為船(chuan)(chuan)(chuan)東最(zui)困擾的(de)(de)(de)問(wen)題：售(shou)(shou)(shou)后(hou)反應遲鈍、售(shou)(shou)(shou)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)不(bu)專業、售(shou)(shou)(shou)后(hou)配(pei)件(jian)無(wu)法及(ji)時供應等問(wen)題，直接(jie)導致(zhi)美(mei)國海(hai)岸警衛隊(dui)(dui)、PSC對船(chuan)(chuan)(chuan)東和管理公司罰(fa)款甚至扣船(chuan)(chuan)(chuan)審查。因此，壓載(zai)水售(shou)(shou)(shou)后(hou)體系是否(fou)成(cheng)熟完(wan)善，成(cheng)為目(mu)前船(chuan)(chuan)(chuan)東選(xuan)擇(ze)壓載(zai)水廠(chang)家(jia)最(zui)關(guan)注的(de)(de)(de)一個條件(jian)。青島海(hai)德威(wei)公司憑借6年的(de)(de)(de)經(jing)驗(yan)積累(lei)及(ji)團(tuan)隊(dui)(dui)培養，在(zai)現(xian)有船(chuan)(chuan)(chuan)改(gai)裝(zhuang)市場建(jian)立了自己的(de)(de)(de)競爭優勢，搭建(jian)完(wan)成(cheng)了“一站(zhan)式(shi)”現(xian)有船(chuan)(chuan)(chuan)改(gai)裝(zhuang)服(fu)務(wu)(wu)體系。隨(sui)著海(hai)德威(wei)在(zai)美(mei)國、荷蘭、新加坡三大備件(jian)庫正式(shi)投(tou)入(ru)運營(ying)，海(hai)德威(wei)全(quan)球30余個售(shou)(shou)(shou)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)中心將實(shi)現(xian)“勘察-安裝(zhuang)-培訓-售(shou)(shou)(shou)后(hou)服(fu)務(wu)(wu)”一站(zhan)式(shi)、全(quan)方(fang)位、高時效、本地化(hua)服(fu)務(wu)(wu)，從根(gen)本上打破不(bu)同國家(jia)、地區(qu)船(chuan)(chuan)(chuan)員與服(fu)務(wu)(wu)工程(cheng)師的(de)(de)(de)溝通難題，并確(que)保(bao)所有售(shou)(shou)(shou)后(hou)需求在(zai)第一時間得到專業、有效響(xiang)應。
截至(zhi)目前，全球仍(reng)有約25,000—30,000艘船(chuan)有改裝(zhuang)BWTS的需求(qiu)。2018年(nian)，海德威海洋(yang)衛(wei)士壓(ya)載(zai)水(shui)處理系統產業化(hua)示(shi)范(fan)基地正式啟用，年(nian)生產能力高達每年(nian)1,000余(yu)套，海德威持(chi)續秉承“服務、創新(xin)、共贏”的企(qi)業精神，打(da)造高端船配民族品牌，為(wei)全球客戶(hu)保駕護航。
