隨著9月8日《壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)和(he)沉積物管(guan)理(li)和(he)控制公約》正式(shi)強(qiang)制實施，安裝(zhuang)船舶壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)處理(li)系統已經成為船東(dong)(dong)的必選題(ti)，而壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)處理(li)系統的效率(lv)高低(di)開始成為船東(dong)(dong)選擇壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)處理(li)系統的重(zhong)要參考因素。作為影響壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)處理(li)系統效率(lv)的重(zhong)要因素，壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)存放時(shi)(shi)間（Holding Time）能控制在多長時(shi)(shi)間呢？海(hai)德(de)威科(ke)技集團（青島）有限(xian)公司給出(chu)的答案是(shi)2小(xiao)時(shi)(shi)。
日前，在DNV GL的(de)(de)(de)(de)見(jian)證(zheng)下，海德威(wei)順利通(tong)過了美國海岸警(jing)衛(wei)(wei)隊（USCG）型(xing)(xing)式(shi)認可(ke)的(de)(de)(de)(de)2小(xiao)時存放（Holding Time）補充實(shi)驗(yan)。海洋衛(wei)(wei)士?壓載水處(chu)(chu)理(li)系統也成為了USCG型(xing)(xing)式(shi)認可(ke)Holding Time為2小(xiao)時的(de)(de)(de)(de)壓載水處(chu)(chu)理(li)系統。海德威(wei)項目(mu)負(fu)責(ze)人表示(shi)，此(ci)次(ci)進(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)是單次(ci)處(chu)(chu)理(li)，而非進(jin)水、出水分(fen)別處(chu)(chu)理(li)一次(ci)。根(gen)據實(shi)驗(yan)規(gui)程，Holding Time實(shi)驗(yan)為2小(xiao)時已經可(ke)以滿(man)足全(quan)球港口的(de)(de)(de)(de)要求。而且本次(ci)海德威(wei)進(jin)行(xing)(xing)實(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)(bei)與此(ci)前進(jin)行(xing)(xing)USCG型(xing)(xing)式(shi)認可(ke)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)(bei)完(wan)全(quan)相同。因此(ci)，在新的(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)式(shi)認可(ke)證(zheng)書下發后(hou)，新的(de)(de)(de)(de)Holding Time即可(ke)生效，無需(xu)再(zai)進(jin)行(xing)(xing)任何系統的(de)(de)(de)(de)部件(jian)升級，也大大降低了船(chuan)東的(de)(de)(de)(de)成本。
時(shi)間還能不能更短？
當前(qian)，隨著(zhu)市場的(de)變化以及需求，Holding Time越短，對船東(dong)跑的(de)航線越沒有限制。那海德威為(wei)什么(me)不做(zuo)0小(xiao)時而要做(zuo)2小(xiao)時的(de)實驗呢？
據介紹，此(ci)次實(shi)驗(yan)全程(cheng)由(you)DNV GL進(jin)行(xing)監督(du)，DNV GL對于壓(ya)載(zai)(zai)水(shui)處理(li)(li)系統的(de)(de)實(shi)驗(yan)有著非(fei)常成(cheng)熟完善(shan)的(de)(de)實(shi)驗(yan)規(gui)范和(he)經驗(yan)。根(gen)據實(shi)驗(yan)標準程(cheng)序要求(qiu)(qiu)，實(shi)驗(yan)要求(qiu)(qiu)處理(li)(li)水(shui)量(liang)和(he)控(kong)(kong)制水(shui)量(liang)均不少于200立方米，那實(shi)驗(yan)過程(cheng)處理(li)(li)水(shui)壓(ya)載(zai)(zai)大(da)約需(xu)(xu)要運行(xing)1小(xiao)時，在壓(ya)載(zai)(zai)結束后進(jin)行(xing)控(kong)(kong)制水(shui)壓(ya)載(zai)(zai)大(da)約需(xu)(xu)要運行(xing)1小(xiao)時左右(you)，此(ci)后再進(jin)行(xing)卸載(zai)(zai)操作。由(you)于正常的(de)(de)系統壓(ya)載(zai)(zai)和(he)卸載(zai)(zai)有部分管路是共用，需(xu)(xu)要閥門(men)的(de)(de)切換以及對其進(jin)行(xing)清洗(xi)處理(li)(li)以避(bi)免交叉污染問題的(de)(de)發生等，這需(xu)(xu)要花費一定時間。
“根(gen)據實(shi)(shi)驗規程(cheng)，Holding Time實(shi)(shi)驗為2小(xiao)(xiao)時，已經(jing)是比較(jiao)(jiao)短了(le)(le)”，能(neng)夠如此大幅(fu)度的縮短壓載(zai)(zai)水存放時間，除了(le)(le)海(hai)洋衛士?卓越的處理能(neng)力(li)外，實(shi)(shi)驗室(shi)成熟、完善的實(shi)(shi)驗規范與(yu)(yu)操作流程(cheng)也(ye)起到了(le)(le)重要的作用—在壓載(zai)(zai)與(yu)(yu)卸載(zai)(zai)之(zhi)間，實(shi)(shi)驗室(shi)需要進行“對比控(kong)制水”的壓載(zai)(zai)以及管路的清理處理等工作，2小(xiao)(xiao)時基本已經(jing)實(shi)(shi)現了(le)(le)較(jiao)(jiao)短壓載(zai)(zai)/卸載(zai)(zai)間隔時間。
會(hui)不會(hui)增(zeng)加(jia)額外成本？
如果船東要想做到2小時的Holding Time，是否需要對系統的組件進行升(sheng)級(ji)呢？
海(hai)(hai)德威項目(mu)負(fu)責人向(xiang)記者(zhe)介(jie)紹道，“本次海(hai)(hai)德威進(jin)行(xing)(xing)實(shi)驗的(de)(de)(de)設備(bei)與此(ci)前進(jin)行(xing)(xing)USCG型(xing)式認可(ke)的(de)(de)(de)設備(bei)完全相同。因(yin)此(ci)在新(xin)的(de)(de)(de)型(xing)式認可(ke)證書下(xia)發(fa)后，新(xin)的(de)(de)(de)Holding Time即可(ke)生效，無需(xu)再進(jin)行(xing)(xing)任何系統的(de)(de)(de)部件升級。”在此(ci)次海(hai)(hai)德威進(jin)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)補充實(shi)驗中，海(hai)(hai)洋衛士?壓(ya)載水(shui)(shui)處理(li)系統在沒有(you)(you)變更系統功耗的(de)(de)(de)前提下(xia)，以最高130%額定流量的(de)(de)(de)處理(li)流量高效完成了淡水(shui)(shui)、咸水(shui)(shui)、海(hai)(hai)水(shui)(shui)的(de)(de)(de)處理(li)，并在存放2小時(shi)的(de)(de)(de)情況下(xia)順(shun)利通(tong)過了生物(wu)有(you)(you)效性與毒(du)性測試。也就是(shi)說，船東要想做到2小時(shi)的(de)(de)(de)Holding Time，不僅不需(xu)要增加成本，還能(neng)在全球水(shui)(shui)域實(shi)現這(zhe)一目(mu)標。
海德(de)(de)威(wei)是(shi)全(quan)球最早申請(qing)USCG型式(shi)認(ren)可的(de)(de)(de)廠(chang)家之一(yi)，當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)計劃與(yu)安排嚴(yan)格遵(zun)照了USCG規范以及(ji)IMO的(de)(de)(de)D-2標準。海德(de)(de)威(wei)進行(xing)實(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，USCG對(dui)Holding Time的(de)(de)(de)要求為24-120小時(shi)(shi)(shi)，長(chang)Holding Time的(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)能夠從一(yi)定程度(du)(du)上驗(yan)證海洋衛士應(ying)對(dui)生(sheng)物(wu)再生(sheng)長(chang)的(de)(de)(de)能力(li)。經過與(yu)客戶(hu)的(de)(de)(de)溝通，海德(de)(de)威(wei)發現(xian)，隨著市場的(de)(de)(de)變(bian)化以及(ji)需求， holding Time越(yue)短，對(dui)船東跑的(de)(de)(de)航線越(yue)沒有(you)限制(zhi)，而(er)2小時(shi)(shi)(shi)排放的(de)(de)(de)實(shi)驗(yan)能夠滿足全(quan)球所有(you)船舶的(de)(de)(de)安裝(zhuang)使用(yong)。任何一(yi)艘船，即使是(shi)集裝(zhuang)箱(xiang)這種近距離航行(xing)的(de)(de)(de)船舶，到(dao)了裝(zhuang)貨(huo)或者卸貨(huo)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，都不會受到(dao)限制(zhi)，最大(da)限度(du)(du)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)船東的(de)(de)(de)利(li)益。
如何區分證書不適用(yong)和具體(ti)時間？
談及壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)的(de)存放(fang)時間(jian)，很多船東(dong)注(zhu)(zhu)意到了USCG型式(shi)認(ren)(ren)可證(zheng)書上有(you)“Not Applicable（不適用）”和具(ju)體(ti)時間(jian)兩(liang)種情(qing)況。“這(zhe)是一個(ge)很常見(jian)的(de)問(wen)題，也(ye)有(you)很多船東(dong)也(ye)就(jiu)這(zhe)樣的(de)問(wen)題向我們詢問(wen)過(guo)(guo)。”海德威項目負責人介(jie)紹，這(zhe)一問(wen)題主要源于(yu)USCG在審核政策上的(de)變化。在首批(pi)通(tong)過(guo)(guo)USCG認(ren)(ren)證(zheng)的(de)產(chan)品證(zheng)書上，如(ru)果壓載(zai)(zai)水(shui)(shui)處理系統能夠在24小(xiao)時的(de)存放(fang)時間(jian)通(tong)過(guo)(guo)實驗，則Holding Time的(de)限制就(jiu)會顯示(shi)為Not Applicable。后(hou)來認(ren)(ren)證(zheng)通(tong)過(guo)(guo)后(hou)的(de)產(chan)品證(zheng)書上，會根據所要求的(de)存放(fang)時長的(de)在Holding Time顯示(shi)上標注(zhu)(zhu)“24小(xiao)時”或(huo)者(zhe)“5天”等(deng)，這(zhe)也(ye)就(jiu)導致了USCG型式(shi)認(ren)(ren)可證(zheng)書上有(you)“Not Applicable”和具(ju)體(ti)時間(jian)兩(liang)種情(qing)況。
作為(wei)專業(ye)的(de)壓載水處理系(xi)(xi)統生產企業(ye)，海德(de)(de)威敏銳地觀察到(dao)了(le)(le)這一問題，及時與USCG溝通確認(ren)并(bing)(bing)獲得了(le)(le)書(shu)面。為(wei)避(bi)免這一誤(wu)解(jie)，現在發的(de)證書(shu)上就會有一個確定的(de)時間(jian)。不(bu)過，海德(de)(de)威還特別提醒(xing)，“Not Applicable（不(bu)適用）” 并(bing)(bing)不(bu)是(shi)“not limited（沒有限制）”，并(bing)(bing)不(bu)代表是(shi)任何時間(jian)都(dou)可以排(pai)放(fang)的(de)。如(ru)果船東(dong)遇(yu)到(dao)Holding Time為(wei)Not Applicable的(de)情(qing)況最好向(xiang)USCG進行確認(ren)，避(bi)免出現由(you)于對證書(shu)的(de)誤(wu)讀導致在港口國檢(jian)查(cha)（PSC）時遇(yu)到(dao)不(bu)必(bi)要麻(ma)煩的(de)情(qing)況。“當然(ran)，我們也希望主(zhu)管(guan)機關能夠盡(jin)早統一證書(shu)的(de)描述，避(bi)免在使用壓載水處理系(xi)(xi)統的(de)時候出現各種不(bu)必(bi)要的(de)麻(ma)煩”。海德(de)(de)威如(ru)是(shi)表示。
最后，海德(de)(de)威研(yan)發負責人表示(shi)，一個好(hao)的產品要(yao)在(zai)世界舞(wu)臺立足，且占有一席之地，持續(xu)研(yan)發和技術(shu)革新是(shi)必要(yao)的，同時產品的售后服(fu)務也是(shi)重(zhong)要(yao)的支撐。海德(de)(de)威作為船用(yong)設備的專(zhuan)業(ye)服(fu)務智造商，在(zai)秉承“服(fu)務、創新、共贏”的宗旨上，為客戶提供更好(hao)的服(fu)務。
