隨著9月8日《壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)和沉積物管(guan)理(li)和控(kong)制公(gong)約》正式(shi)強制實施，安裝船(chuan)舶壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)系統已經成為(wei)船(chuan)東(dong)(dong)的(de)必(bi)選題，而壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)系統的(de)效率高低(di)開始成為(wei)船(chuan)東(dong)(dong)選擇(ze)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)系統的(de)重(zhong)要參考(kao)因素(su)。作為(wei)影響(xiang)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)系統效率的(de)重(zhong)要因素(su)，壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)存放時(shi)間(jian)（Holding Time）能控(kong)制在多長時(shi)間(jian)呢？海德威科(ke)技集(ji)團（青(qing)島）有限(xian)公(gong)司給出的(de)答案是2小時(shi)。
日前，在DNV GL的(de)(de)見證下(xia)(xia)，海(hai)德威順利通(tong)過了美國海(hai)岸警衛(wei)隊(dui)（USCG）型(xing)式(shi)(shi)認可(ke)(ke)(ke)的(de)(de)2小時(shi)存放（Holding Time）補(bu)充實(shi)(shi)驗(yan)。海(hai)洋(yang)衛(wei)士?壓載水(shui)處理系統(tong)也(ye)成(cheng)為(wei)了USCG型(xing)式(shi)(shi)認可(ke)(ke)(ke)Holding Time為(wei)2小時(shi)的(de)(de)壓載水(shui)處理系統(tong)。海(hai)德威項(xiang)目負責人表示，此(ci)(ci)次進(jin)(jin)行的(de)(de)實(shi)(shi)驗(yan)是單次處理，而非(fei)進(jin)(jin)水(shui)、出水(shui)分別(bie)處理一次。根(gen)據實(shi)(shi)驗(yan)規程，Holding Time實(shi)(shi)驗(yan)為(wei)2小時(shi)已經(jing)可(ke)(ke)(ke)以滿足(zu)全球港口的(de)(de)要求。而且本次海(hai)德威進(jin)(jin)行實(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)設備與(yu)此(ci)(ci)前進(jin)(jin)行USCG型(xing)式(shi)(shi)認可(ke)(ke)(ke)的(de)(de)設備完(wan)全相同。因此(ci)(ci)，在新的(de)(de)型(xing)式(shi)(shi)認可(ke)(ke)(ke)證書下(xia)(xia)發(fa)后，新的(de)(de)Holding Time即可(ke)(ke)(ke)生(sheng)效，無需(xu)再進(jin)(jin)行任何系統(tong)的(de)(de)部件升(sheng)級，也(ye)大大降(jiang)低了船(chuan)東的(de)(de)成(cheng)本。
時間還能(neng)不(bu)能(neng)更(geng)短(duan)？
當前(qian)，隨著市場的(de)變化以(yi)及需求，Holding Time越(yue)短，對船東跑的(de)航線(xian)越(yue)沒有(you)限(xian)制(zhi)。那(nei)海德(de)威為什么不做(zuo)0小時(shi)而要做(zuo)2小時(shi)的(de)實(shi)驗呢？
據(ju)(ju)介紹，此次實(shi)(shi)驗(yan)全程(cheng)由(you)DNV GL進(jin)(jin)行(xing)監督，DNV GL對于(yu)壓(ya)載(zai)水(shui)處理(li)系統的實(shi)(shi)驗(yan)有著非常成熟完善的實(shi)(shi)驗(yan)規范(fan)和經驗(yan)。根據(ju)(ju)實(shi)(shi)驗(yan)標準程(cheng)序要(yao)求，實(shi)(shi)驗(yan)要(yao)求處理(li)水(shui)量和控制(zhi)(zhi)水(shui)量均不(bu)少于(yu)200立方米(mi)，那實(shi)(shi)驗(yan)過程(cheng)處理(li)水(shui)壓(ya)載(zai)大約需(xu)要(yao)運行(xing)1小(xiao)時(shi)(shi)，在(zai)壓(ya)載(zai)結束(shu)后進(jin)(jin)行(xing)控制(zhi)(zhi)水(shui)壓(ya)載(zai)大約需(xu)要(yao)運行(xing)1小(xiao)時(shi)(shi)左右，此后再進(jin)(jin)行(xing)卸(xie)載(zai)操作。由(you)于(yu)正常的系統壓(ya)載(zai)和卸(xie)載(zai)有部分管(guan)路是共用，需(xu)要(yao)閥門(men)的切換以(yi)及對其(qi)進(jin)(jin)行(xing)清洗(xi)處理(li)以(yi)避(bi)免交叉污染問題的發生等，這需(xu)要(yao)花費一定時(shi)(shi)間。
“根據實驗(yan)規(gui)(gui)程，Holding Time實驗(yan)為2小(xiao)時(shi)(shi)，已(yi)經(jing)是比(bi)較短(duan)了(le)”，能(neng)夠如此大幅(fu)度的(de)(de)縮短(duan)壓載水(shui)存(cun)放時(shi)(shi)間，除了(le)海洋衛(wei)士?卓越(yue)的(de)(de)處理能(neng)力外，實驗(yan)室成熟、完善的(de)(de)實驗(yan)規(gui)(gui)范(fan)與操作(zuo)流程也(ye)起到了(le)重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)—在壓載與卸載之間，實驗(yan)室需要進行“對比(bi)控制水(shui)”的(de)(de)壓載以及管路的(de)(de)清理處理等工(gong)作(zuo)，2小(xiao)時(shi)(shi)基本已(yi)經(jing)實現了(le)較短(duan)壓載/卸載間隔時(shi)(shi)間。
會不會增加額外成本？
如果船(chuan)東要(yao)想做到2小時的(de)Holding Time，是否需要(yao)對系(xi)統的(de)組(zu)件進行升級呢？
海(hai)(hai)德威項(xiang)目負責人向(xiang)記(ji)者介紹道，“本(ben)次(ci)海(hai)(hai)德威進行實驗的(de)(de)設備(bei)與此(ci)(ci)前(qian)進行USCG型式(shi)認可的(de)(de)設備(bei)完(wan)全相同。因此(ci)(ci)在新(xin)(xin)的(de)(de)型式(shi)認可證(zheng)書下發后，新(xin)(xin)的(de)(de)Holding Time即可生效，無需再進行任何系統的(de)(de)部件(jian)升級。”在此(ci)(ci)次(ci)海(hai)(hai)德威進行的(de)(de)補充(chong)實驗中(zhong)，海(hai)(hai)洋衛士?壓載水(shui)處(chu)(chu)理(li)系統在沒有變(bian)更(geng)系統功耗的(de)(de)前(qian)提下，以最高(gao)130%額定流量的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)流量高(gao)效完(wan)成(cheng)了淡水(shui)、咸水(shui)、海(hai)(hai)水(shui)的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)，并在存放2小時的(de)(de)情(qing)況下順(shun)利通過了生物有效性與毒性測試(shi)。也就(jiu)是說，船東要(yao)想做(zuo)到2小時的(de)(de)Holding Time，不僅不需要(yao)增加成(cheng)本(ben)，還能在全球水(shui)域(yu)實現這一(yi)目標(biao)。
海德(de)(de)威是(shi)全(quan)球最早申請(qing)USCG型式(shi)認(ren)可的(de)(de)廠(chang)家之一，當時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)實(shi)驗(yan)計劃與安(an)排嚴格遵(zun)照了USCG規范以(yi)及IMO的(de)(de)D-2標準。海德(de)(de)威進行(xing)實(shi)驗(yan)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)，USCG對(dui)Holding Time的(de)(de)要求為24-120小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，長(chang)Holding Time的(de)(de)實(shi)驗(yan)能(neng)夠(gou)從一定程度上驗(yan)證海洋衛士應對(dui)生物再生長(chang)的(de)(de)能(neng)力。經過與客戶的(de)(de)溝通，海德(de)(de)威發(fa)現，隨著市場的(de)(de)變化(hua)以(yi)及需求， holding Time越短，對(dui)船(chuan)東跑的(de)(de)航線越沒有(you)限(xian)制，而2小(xiao)時(shi)(shi)(shi)排放(fang)的(de)(de)實(shi)驗(yan)能(neng)夠(gou)滿(man)足全(quan)球所有(you)船(chuan)舶的(de)(de)安(an)裝使用。任何(he)一艘(sou)船(chuan)，即使是(shi)集裝箱這種近距離航行(xing)的(de)(de)船(chuan)舶，到了裝貨或者卸貨的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候(hou)，都(dou)不會受到限(xian)制，最大限(xian)度的(de)(de)保護船(chuan)東的(de)(de)利益。
如何區(qu)分證(zheng)書不適(shi)用和具體(ti)時間？
談(tan)及壓(ya)載水(shui)的(de)(de)(de)(de)存放(fang)時(shi)(shi)(shi)間，很多(duo)船(chuan)東注意到了(le)USCG型式認(ren)可證(zheng)(zheng)(zheng)書(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)有(you)“Not Applicable（不適(shi)用）”和具(ju)體(ti)時(shi)(shi)(shi)間兩種情況(kuang)。“這(zhe)是一個很常見的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，也(ye)有(you)很多(duo)船(chuan)東也(ye)就(jiu)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)問(wen)題向我們詢問(wen)過(guo)。”海(hai)德(de)威項目(mu)負責人(ren)介紹，這(zhe)一問(wen)題主要源于USCG在(zai)審核政策(ce)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)變化。在(zai)首批通過(guo)USCG認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)產品證(zheng)(zheng)(zheng)書(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)，如果壓(ya)載水(shui)處(chu)理系統能(neng)夠在(zai)24小(xiao)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)存放(fang)時(shi)(shi)(shi)間通過(guo)實驗，則Holding Time的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)就(jiu)會顯示為(wei)Not Applicable。后(hou)來認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)通過(guo)后(hou)的(de)(de)(de)(de)產品證(zheng)(zheng)(zheng)書(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)，會根據所要求的(de)(de)(de)(de)存放(fang)時(shi)(shi)(shi)長的(de)(de)(de)(de)在(zai)Holding Time顯示上(shang)(shang)標注“24小(xiao)時(shi)(shi)(shi)”或者“5天”等，這(zhe)也(ye)就(jiu)導致了(le)USCG型式認(ren)可證(zheng)(zheng)(zheng)書(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)有(you)“Not Applicable”和具(ju)體(ti)時(shi)(shi)(shi)間兩種情況(kuang)。
作為(wei)專業(ye)的(de)壓(ya)(ya)載水(shui)處(chu)理(li)系統生產(chan)企業(ye)，海德威(wei)敏銳地觀察到(dao)了這(zhe)(zhe)一問題，及時與USCG溝通確認并獲得了書(shu)(shu)面。為(wei)避(bi)免這(zhe)(zhe)一誤(wu)解，現(xian)在發(fa)的(de)證(zheng)書(shu)(shu)上就會有一個確定的(de)時間。不過，海德威(wei)還特別提醒，“Not Applicable（不適(shi)用(yong)）” 并不是(shi)(shi)“not limited（沒有限制）”，并不代表是(shi)(shi)任何時間都可以排(pai)放的(de)。如果(guo)船(chuan)東(dong)遇到(dao)Holding Time為(wei)Not Applicable的(de)情(qing)況(kuang)最好向USCG進行(xing)確認，避(bi)免出現(xian)由于對(dui)證(zheng)書(shu)(shu)的(de)誤(wu)讀導致在港口國檢查（PSC）時遇到(dao)不必(bi)(bi)要(yao)麻(ma)煩(fan)的(de)情(qing)況(kuang)。“當然，我們(men)也希望主(zhu)管機關能夠盡早統一證(zheng)書(shu)(shu)的(de)描(miao)述，避(bi)免在使用(yong)壓(ya)(ya)載水(shui)處(chu)理(li)系統的(de)時候出現(xian)各種不必(bi)(bi)要(yao)的(de)麻(ma)煩(fan)”。海德威(wei)如是(shi)(shi)表示。
最后(hou)，海(hai)德(de)威研(yan)發負責人表示，一個好(hao)的(de)(de)產品(pin)要在世(shi)界舞臺立足(zu)，且占有一席(xi)之地，持續研(yan)發和技(ji)術革新(xin)是必(bi)要的(de)(de)，同時產品(pin)的(de)(de)售(shou)后(hou)服務(wu)也(ye)是重要的(de)(de)支撐(cheng)。海(hai)德(de)威作(zuo)為(wei)船用設(she)備(bei)的(de)(de)專業服務(wu)智造商，在秉承“服務(wu)、創新(xin)、共贏(ying)”的(de)(de)宗旨上(shang)，為(wei)客(ke)戶(hu)提供更好(hao)的(de)(de)服務(wu)。
