日(ri)前(qian)，海(hai)德(de)威海(hai)洋衛(wei)士?壓載水處(chu)理(li)系統(tong)（BWMS）正(zheng)式取(qu)得(de)由日(ri)本國(guo)土交通省認(ren)定頒(ban)發的型(xing)式認(ren)可證書。據悉，該證書完全基于國(guo)際海(hai)事組織（IMO）最新(xin)BWMS規則〔BWMS Code MEPC 300（72）〕，由此，海(hai)德(de)威也(ye)成為國(guo)內首家取(qu)得(de)日(ri)本政(zheng)府最新(xin)型(xing)式認(ren)可證書（基于最新(xin)BWMS規則）的壓載水處(chu)理(li)系統(tong)廠家。
當前，IMO BWMS規(gui)則是關(guan)于(yu)壓載水處(chu)理(li)(li)(li)最權威的(de)(de)國際規(gui)范(fan)。根據日本(ben)政(zheng)府相關(guan)規(gui)定，所有日本(ben)籍(ji)船舶上的(de)(de)壓載水處(chu)理(li)(li)(li)系統(tong)，必(bi)須(xu)取得符合該規(gui)則要求的(de)(de)型(xing)式認(ren)(ren)可。同時，基于(yu)舊G8導則的(de)(de)型(xing)式認(ren)(ren)可證(zheng)書已于(yu)2020年10月(yue)29日失效。這也(ye)意(yi)味(wei)著，如若日本(ben)籍(ji)船舶安裝(zhuang)未取得該型(xing)式認(ren)(ren)可的(de)(de)壓載水處(chu)理(li)(li)(li)系統(tong)，或將面臨違規(gui)風險。此(ci)外，NK船級社方面也(ye)表示，建議船東選擇安裝(zhuang)已取得該證(zheng)書的(de)(de)壓載水處(chu)理(li)(li)(li)系統(tong)。據悉，截至(zhi)目(mu)前，全球范(fan)圍(wei)內僅有5家壓載水處(chu)理(li)(li)(li)系統(tong)廠商取得了該型(xing)式認(ren)(ren)可證(zheng)書。
在此次認證過程中(zhong)，海(hai)洋衛士(shi)?壓載(zai)水處(chu)理(li)系統順(shun)利通(tong)過了(le)(le)包括書面(mian)資料審查(cha)、工廠審核，以及(ji)日(ri)本環境省(sheng)、國土交通(tong)省(sheng)內(nei)部(bu)審批等在內(nei)的多個嚴(yan)苛環節。據該項目負責人介紹，在認證階段，海(hai)德威就已收獲了(le)(le)來自(zi)日(ri)本船東的壓載(zai)水處(chu)理(li)系統訂單，這(zhe)也表明(ming)該系統的技術質量水平(ping)已得到日(ri)本政府的官方(fang)認可與市場青睞。
據(ju)介紹，由海德(de)威科技(ji)集團自主(zhu)研發(fa)、自主(zhu)生產的(de)海洋(yang)衛士?壓(ya)載水處理(li)系(xi)統(tong)(tong)采用(yong)“電催化高級(ji)氧化技(ji)術”，具有單次處理(li)、體積小、無(wu)氫(qing)氣、超低(di)能耗，以及不受水域(yu)鹽度、溫度、濁(zhuo)度影響等優勢，其2小時(shi)存放時(shi)間(jian)（holding time）業界領先(xian)，同(tong)時(shi)，該(gai)系(xi)統(tong)(tong)擁有涵蓋近(jin)20個主(zhu)流(liu)船級(ji)社、船旗(qi)國(guo)在內(nei)的(de)全面(mian)認證，訂單量與市場份額穩居世界前列。
此次取得基于(yu)IMO BWMS規則的日本(ben)政府型式認可證(zheng)書，對于(yu)海德威(wei)海洋(yang)衛士?壓載水(shui)處理系(xi)統來說(shuo)具有(you)重(zhong)要戰略意義(yi)，其(qi)將有(you)助于(yu)海德威(wei)持(chi)續開拓(tuo)日本(ben)乃至亞(ya)洲市場(chang)，對增(zeng)強品牌在全球范(fan)圍內的市場(chang)影響力產生強大推(tui)動作用。
